Goma usada 01
El rodaje: cuánta goma le queda
Mete una moneda de un centavo en el canal del rodaje con la cabeza de Lincoln hacia abajo. Si ves toda la cabeza, al rodaje le queda muy poco y no vale la pena.
Mira también que el desgaste sea parejo. Una goma gastada por una sola orilla viene de un carro desalineado y puede tener la estructura castigada.
Goma usada 02
La edad: el código DOT
En la pared hay un código que empieza con DOT y termina en cuatro números, por ejemplo 2321: semana 23 del año 2021. La goma se endurece con los años y con el sol, aunque tenga rodaje. Muchas personas evitan gomas de más de seis años, y en Puerto Rico el sol y el calor las envejecen más rápido. Si no encuentras el código o está borrado, pregunta.
Goma usada 03
Daños que la descartan
- Chichones o bultos en la pared: la estructura por dentro está rota.
- Grietas finitas en la pared o entre los bloques del rodaje.
- Cortes en la pared lateral, aunque se vean pequeños.
- Alambres o tela que se asoman en cualquier parte.
- Más de un parcho, o un parcho cerca de la pared.
Goma usada 04
Que sea la correcta para tu carro
El tamaño tiene que ser el mismo que dice la pared de tus gomas, por ejemplo 225/65R17. Si la vas a montar junto a otra en el mismo eje, que el rodaje y la marca se parezcan, para que el carro no se vaya hacia un lado. En un carro con tracción en las cuatro ruedas, pregunta antes de mezclar gomas muy diferentes.
Preguntas frecuentes Goma usada
Respuestas claras
Aproximadamente de $30 a $60 instalada en Puerto Rico. Cada gomera pone su precio, así que pregunta si incluye montaje y balanceo.
Un parcho bien hecho en el área de rodaje puede estar bien. Más de uno, o uno cerca de la pared, es razón para buscar otra.
No hay una regla única, pero muchas personas evitan gomas de más de seis años, sobre todo con el sol y el calor de aquí. Revisa el código DOT.
Se puede, pero es mejor que las dos del mismo eje sean parecidas en rodaje y marca. Si no, el carro puede halar hacia un lado.
